鑫潤(rùn)工業(yè)：一家精密鑄造企業(yè)的堅(jiān)守與遠(yuǎn)眺
在我國(guó)的能源工業(yè)版圖中，哈爾濱是一個(gè)繞不開(kāi)的名字。
作為東北老工業(yè)基地的核心城市，在穿越一個(gè)甲子的風(fēng)云變幻后，這里依然擔(dān)當(dāng)著“承載民族工業(yè)希望”的歷史使命。
曾幾何時(shí)，在工業(yè)浪潮的起伏中，這里好像沉淪為一座暮光之城。殊不知，從一釘一鉚，到零部件，再到國(guó)之重器，這些看似古老而原始的行業(yè)卻是民族工業(yè)的脊梁。時(shí)至今日，我國(guó)還常常因基礎(chǔ)工業(yè)薄弱而被卡脖子。
這里少了幾分喧囂和繁華，卻沉淀下厚重的工匠精神，一寸一寸地夯實(shí)著中國(guó)工業(yè)的根基。
哈爾濱鑫潤(rùn)工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“鑫潤(rùn)工業(yè)”）就成長(zhǎng)在這里。不同于哈電集團(tuán)的聲名顯赫，鑫潤(rùn)工業(yè)是一家只有150余人的精鑄企業(yè)。
但依靠穩(wěn)定的技術(shù)實(shí)力，這家處在產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)支上的企業(yè)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)制造船用25MW、管輸燃驅(qū)30MW燃?xì)廨啓C(jī)渦輪熱部件的龍頭。這背后是近半個(gè)世紀(jì)來(lái)一步一個(gè)腳印的扎實(shí)積累。
如今，在“兩機(jī)專(zhuān)項(xiàng)”國(guó)家戰(zhàn)略引導(dǎo)及燃?xì)夥植际绞袌?chǎng)的催化下，國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)升溫。鑫潤(rùn)工業(yè)也在加碼研發(fā)，希望配套新一代燃機(jī)研發(fā)。
只是，正如我國(guó)所有小微企業(yè)一樣，他們?cè)谀承╊I(lǐng)域基礎(chǔ)扎實(shí)，但因?yàn)樘幵诋a(chǎn)業(yè)鏈的末端，難以享受?chē)?guó)家戰(zhàn)略的兼顧和引導(dǎo)，也要面臨產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)中的一系列風(fēng)險(xiǎn)。
“要補(bǔ)齊基礎(chǔ)工業(yè)短板，需要國(guó)家真正從戰(zhàn)略角度去考慮?！惫靖笨偨?jīng)理王曉明對(duì)《能源》雜志表示，“燃機(jī)在中國(guó)從弱到強(qiáng)，需要一個(gè)過(guò)程，國(guó)產(chǎn)化依然任重道遠(yuǎn)?！?
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前。這些事關(guān)民族工業(yè)根基的小微企業(yè)，如何在市場(chǎng)的洪流中持續(xù)發(fā)展，為工業(yè)強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供支撐，是企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和國(guó)家共同面臨的時(shí)代考題。
深厚積淀
王曉明還是鑫潤(rùn)工業(yè)的技術(shù)帶頭人。這兩年，他又格外忙碌起來(lái)。因?yàn)槭袌?chǎng)正在發(fā)生變化。
2016年，在工信部的主導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)按下“航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)”啟動(dòng)鍵，開(kāi)始新一輪燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化攻堅(jiān)。
燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是國(guó)家高技術(shù)水平和科技實(shí)力的重要標(biāo)志之一，具有十分突出的戰(zhàn)略地位。
早在“西氣東輸”時(shí)期，在國(guó)家發(fā)改委的主導(dǎo)下，我國(guó)曾實(shí)施過(guò)“市場(chǎng)換技術(shù)”戰(zhàn)略，但十幾年下來(lái)，國(guó)內(nèi)的燃機(jī)市場(chǎng)仍被西門(mén)子、GE、三菱等工業(yè)巨頭壟斷。正在商業(yè)運(yùn)行的機(jī)組中，幾乎沒(méi)有一臺(tái)完全自主生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)。國(guó)產(chǎn)化的關(guān)鍵瓶頸之一就是高溫部件。
隨著“中國(guó)制造2025”等戰(zhàn)略的推進(jìn)，燃機(jī)等高端裝備制造業(yè)得到空前重視。同時(shí)，國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型也刺激中小型燃機(jī)的發(fā)展。
作為配套的零部件廠商，在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)上，往往需要在立項(xiàng)階段就要介入，參與整個(gè)研發(fā)過(guò)程，然后驗(yàn)證性能指標(biāo)結(jié)構(gòu)，通過(guò)測(cè)試工程后，就可以根據(jù)整機(jī)的商業(yè)化進(jìn)程進(jìn)行批量生產(chǎn)。
“國(guó)內(nèi)燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)得很快，有些機(jī)型正在進(jìn)入批產(chǎn)化階段，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是機(jī)遇。”王曉明表示，“我們想把積攢下來(lái)的技術(shù)，應(yīng)用到新機(jī)型上。目前，鑫潤(rùn)工業(yè)正在跟蹤適配多種燃機(jī)新機(jī)型。”
鑫潤(rùn)工業(yè)在包括重型燃?xì)廨啓C(jī)在內(nèi)的精鑄葉片、葉輪等領(lǐng)域的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)48年。其前身系哈電集團(tuán)旗下哈爾濱汽輪機(jī)廠的精密鑄造車(chē)間，始建于1972年。2004年，響應(yīng)國(guó)家859號(hào)文件“精干主業(yè)，分離輔業(yè)”的號(hào)召，精密鑄造車(chē)間改制為鑫潤(rùn)工業(yè)。
“從工程的角度來(lái)講，鑫潤(rùn)工業(yè)走了一個(gè)比較扎實(shí)的過(guò)程?！蓖鯐悦鞅硎?，“我們每天都在想，運(yùn)營(yíng)的部件是不是可靠，當(dāng)我們把專(zhuān)業(yè)的精神和技術(shù)融入產(chǎn)品的時(shí)候，我們還是很踏實(shí)，很放心的?！?
時(shí)間驗(yàn)證了鑫潤(rùn)工業(yè)的付出。在公司的合作名單上，哈電集團(tuán)、中航工業(yè)、中船集團(tuán)等知名設(shè)備廠商赫然在列。
鑫潤(rùn)工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白。以“燃?jí)簷C(jī)組熔模精鑄冷卻葉片工藝”為例。此前，國(guó)產(chǎn)大型機(jī)電裝備燃?xì)廨啓C(jī)多采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油燃燒產(chǎn)生1200攝氏度左右的高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)前兩級(jí)葉片首當(dāng)其沖，但國(guó)產(chǎn)葉片大多只耐900℃高溫。
以王曉明為首的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)采用空心設(shè)計(jì)思路，以空冷方式降溫的前兩級(jí)葉片的工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，為國(guó)產(chǎn)更高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)掃除一大障礙。
另一項(xiàng)卓著的創(chuàng)新是“船用大功率燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力渦輪葉片”。該項(xiàng)技術(shù)使得鑫潤(rùn)工業(yè)成為國(guó)內(nèi)首家進(jìn)入高溫合金葉片生產(chǎn)領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)。這是一款配套船用發(fā)動(dòng)機(jī)的高技術(shù)附加值葉片。
據(jù)悉，該燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)均引自國(guó)外，鑫潤(rùn)工業(yè)的葉片是該發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的重要組成部分。事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)船用的主流成熟發(fā)動(dòng)機(jī)主要為該款發(fā)動(dòng)機(jī)，其葉片及其它高溫部件絕大部分由鑫潤(rùn)工業(yè)制造。
目前，公司主要為國(guó)內(nèi)外提供300MW、350MW、600MW汽輪機(jī)、650MW超臨界汽輪機(jī)、1000MW以上超超臨界汽輪機(jī)、百萬(wàn)等級(jí)核電汽輪機(jī)精鑄葉片，25MW船用燃?xì)廨啓C(jī)、30MW級(jí)燃驅(qū)壓縮機(jī)等裝備提供精鑄高溫合金等軸晶葉片，產(chǎn)品配套機(jī)組覆蓋全國(guó)近300余座電廠。
戰(zhàn)略統(tǒng)籌
2018年以來(lái)，以華為事件為標(biāo)志，美國(guó)對(duì)中國(guó)發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)，大國(guó)間的博弈風(fēng)起云涌。就像一記沉重的警鐘，核心技術(shù)缺失和基礎(chǔ)工業(yè)薄弱必將受制于人。
“任何事情都要從無(wú)到有，以前是市場(chǎng)換技術(shù)，跟人家學(xué)，現(xiàn)在的形勢(shì)是逼著我們從源頭上去思考，我們有大塊基礎(chǔ)領(lǐng)域需要去研究?！蓖鯐悦鞅硎尽?
事實(shí)上，我國(guó)燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化難以突破的主要原因就是基礎(chǔ)研究薄弱。多年來(lái)，王曉明觀察到一個(gè)現(xiàn)象，由于對(duì)燃機(jī)研究不是很透徹，技術(shù)人員追求高大上，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一味追求最高水平。其他廠家在推出新機(jī)型時(shí)，會(huì)再次拔高設(shè)計(jì)水平。但現(xiàn)實(shí)骨感，國(guó)內(nèi)在生產(chǎn)工程上很難達(dá)到設(shè)計(jì)高度，因?yàn)榕涮椎纳舷掠蔚墓に囇芯慷己鼙∪酢?
以高溫部件為例。高溫部件的突破，首先依賴(lài)設(shè)計(jì)水平，設(shè)計(jì)上要符合燃機(jī)的整體要求；二是需要能夠承受上千度高溫的基礎(chǔ)材料，而基礎(chǔ)材料一直是我國(guó)工業(yè)短板；第三，在工藝實(shí)現(xiàn)上，又非常依賴(lài)設(shè)備條件和控制水平，還有工藝本身。
“燃機(jī)發(fā)展恐怕應(yīng)該是一步一個(gè)腳印，不是超車(chē)的過(guò)程，要有這樣的思維和想法。”王曉明強(qiáng)調(diào)，“西方也是通過(guò)日積月累，不斷試錯(cuò)、研究和積累數(shù)據(jù)，才達(dá)到現(xiàn)在的高度。否則的話，我們有些事情只能知其然不知其所以然，根基不牢不穩(wěn)，或者企業(yè)做得不穩(wěn)?！?
合理的協(xié)作機(jī)制或是燃機(jī)攻堅(jiān)研發(fā)的第二重障礙。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)資深人士透露，大企業(yè)、地方政府和科研院所等各方力量都已投入到燃機(jī)研發(fā)中來(lái)，表面上看都非常重視燃機(jī)研發(fā)，其實(shí)大家都各懷心思，利益沒(méi)有統(tǒng)一，只是形式上建立合作關(guān)系，并沒(méi)有真正形成合力。
作為產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)域，精鑄工藝和水平直接影響到高溫部件瓶頸的突破。但在市場(chǎng)化的協(xié)作上，往往承擔(dān)著與本身體量不匹配的風(fēng)險(xiǎn)。
王曉明表示，零部件廠商大多是以市場(chǎng)定產(chǎn)，追隨大型整機(jī)廠商的腳步前進(jìn)。有很多零部件廠家，參與到新機(jī)型的設(shè)計(jì)和批量化生產(chǎn)中，投入高達(dá)幾百萬(wàn)，幾千萬(wàn)搞創(chuàng)新，但最后驗(yàn)證并不理想，得不到商業(yè)收益。這對(duì)制造型企業(yè)而言，無(wú)疑是巨大傷害。
燃機(jī)是集資本密集、技術(shù)密集和人才密集于一體的產(chǎn)業(yè)。投入周期長(zhǎng)，產(chǎn)出回報(bào)慢，同時(shí)要承擔(dān)巨大試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)資本不具吸引力，其本身又事關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略安全。這通常意味著需要國(guó)家層面的統(tǒng)籌。
從業(yè)15年來(lái)，王曉明的切身感受是，國(guó)家越來(lái)越重視燃機(jī)研發(fā)，但真正惠及細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的政策有限，出臺(tái)的政策大多是填邊補(bǔ)齊，真正從戰(zhàn)略上考慮的很少。
雖然市場(chǎng)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，鑫潤(rùn)工業(yè)還是嘗試向更高的層面跨越。在工藝的創(chuàng)新研發(fā)上，鑫潤(rùn)工業(yè)長(zhǎng)期保持著與哈爾濱工程大學(xué)、中科院沈陽(yáng)金屬研究所等科研院所的合作。
“作為工業(yè)企業(yè)來(lái)講，我們恐怕很難承擔(dān)起高端工藝方法和基礎(chǔ)性理論研究，但我們還是拿出很大精力在工藝上做創(chuàng)新研發(fā)，希望通過(guò)自身的積累和創(chuàng)新，滿足國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)理念和水平，發(fā)揮小企業(yè)獨(dú)有的專(zhuān)業(yè)化技術(shù)?！蓖鯐悦鞅硎尽?
在他看來(lái)，高溫部件是燃機(jī)明珠上的核心技術(shù)，鑫潤(rùn)工業(yè)從事的是民族情結(jié)深重的行業(yè)?！拔液屯袀兌际钦诰帉?xiě)新的歷史，等20-30年之后，我們給后代創(chuàng)造出一個(gè)新的高度，經(jīng)過(guò)幾代人的堅(jiān)守，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，最后才會(huì)成為中國(guó)燃機(jī)制造的堅(jiān)實(shí)平臺(tái)。”